【摘要】中国铁路客运供需矛盾非常突出,铁路客运具有的双高峰、高峰固定等特点,进一步加剧了供需矛盾;现行定价体系导致需求相对过旺,供给能力难以迅速增长;必须在考虑需求弹性和交叉弹性的基础上,针对中国铁路特性科学制定客运价格。本文利用相关数据对定价原则所涉及到的变量进行了实证测算,并提出了相应的政策建议。

【关键词】铁路客运高峰；供需缺口；定价模型

【作者】于良春；彭恒文

【作者单位】山东大学经济学院

【文献来源】发表于《中国工业经济》2006年第3期